真皮汽车座套应选用软硬适中、弹性及延伸率较低的皮料。过软及延伸率较大的皮革，特别是纤维组织受损松弛的皮革，受压后不能恢复原状、影响座套及原套海绵的寿命等，所以过软、过硬、弹性较大的均非汽车座套皮革。
2：真皮汽车座套越厚越好，越厚越耐用 。
专业汽车座套真皮的厚度适中，约1.2mm土0.2mm左右。过厚、过薄均不宜，厚薄并不是判断其是否耐磨等品质的方法。并且过厚的皮革会影响座套制作工艺的表现，影响其外观。
3：细纹的真皮要比粗纹的真皮要好 。
纹路只要是表现不同的美化效果和不同的风格，并不是判断真皮品质的指标。 真皮汽车座套最常用的纹路有细纹（平纹）、粗纹、荔纹、掌纹等。 目前,一般欧洲车的真皮汽车座套多以粗纹来表现其风格，如奔驰、宝马、富豪等。而美国车和
日本车等多用细纹，如凌志、本田、丰田。但这只能作为不同风格喜好的反映。
4：真皮汽车座套的气味
劣质真皮汽车座套的异味很快会消失，劣质皮料会散发出刺激性的化学物质气味,在高温环境下，其异味更为浓烈。使人产生厌恶和不适感,严重的是:其含有对人体健康有害的化学成分,长时间的接触 会产生多种疾病,虽然随着使用时间的延长,
其异味会有一定程度的减弱，但对人体健康的损害仍在继续。专业真皮汽车座套应无异味或有独特的皮香，符合卫生标准,对人体健康无影响. 随着制革水平的提高,皮革的异味会减少或消失,但仍需使用专业材料,以免对健康产生不利的影响.
5：只要是真皮汽车座套都是一样的
由于经济环境的变化，很多车主从经济角度出发，会选用价格低的产品，认为只要是真皮，都是一样的，殊不知相继而来的“对策”是:使用劣质的真皮材料来制 作,用普通家具皮,国产真皮标榜是进口优质汽车专业真皮汽车座套；正面是真皮，
旁边是PU、PVC仿皮等情况。导致目前市场上用作汽车真皮产品的“皮料”，多数并 非专业真皮汽车座套,无论观感,质感,物化指标,卫生指标,使用年限等均不符合专业要求,很多技术参数也是"借"来得.不同种类,不同品质的真皮在各个方面有
着天壤之别，表现在价格上,也会有明显的差别。总之,一定要使用真正的汽车专业真皮.并选择性价比高的产品。
6：只能使用黄牛皮、水牛皮制作真皮汽车座套
广义上来说：凡按照汽车真皮品质要求制作的皮革,均可作为汽车真皮使用，如制作劳思莱斯，宾利等名车的真皮就有使用马皮。但真皮汽车座套还是以黄牛皮、水 牛皮最为常用。
7：选择真皮的颜色以车的外壳来做参考依据
颜色是个性化的表现,个人喜好的颜色就是最好的颜色,但我们根据长期的汽车真皮制作经验，推荐以下选色方法：
（1）根据车椅的配件颜色。
（2）根据车内立柱、地台颜色。
（3）根据天花颜色。
（4）根据仪表台下部颜色。
(5)根据五行生克规律选色.是本公司首创应用方法之一
一般不以车身颜色来作为选皮色的标准。它无法体现车内浑然一体的效果。并且在同类颜色的基础上，最好有深浅上的区别，可以在一体化的感觉中有层次上的区别。
8：配色的真皮汽车座套不好看
这也是个性化表现的一个问题，没有一定的标准。
一般而言：同色皮多使用于公务车、高级房车，并以深色为主,可以显示其沉实、稳重、大方、经典。而配色皮多使用于高级跑车，以艳色为主,可以表现其活泼、 动感、年轻、活力、时尚。
9：真皮汽车座套应当完全无瑕疵
真皮汽车座套采用的是动物皮制作而成,由于多种原因,严格来说一般会有一些瑕疵,瑕疵太多并非优质的皮革,但基本完全无瑕疵的皮料可能是贴膜皮多数是 PVC,PU等仿皮。
10:原厂的真皮都是采用正面是真皮，其他是仿皮的方法
真皮和仿皮的抗牵拉，张力是不一样的，并且其对光,热的反射、吸收、和抗光照的反应程度也不一样，一般一年左右,真皮和仿皮的颜色就会一定的差异,随着时间的增长,会有较明显的变化，有些刚安装上的真皮汽车座套也会有颜色的差别,除
了颜色出现变化外,真皮仿皮的结合部也容易撕裂等多种不良情况,完全失去了安装真皮汽车座套的本义,这主要是制作者从经济成本考虑。
一般高级豪华车的真皮汽车座套,国际标准配置是使用全真皮. 所以在安装前应清楚是采用全真皮还是半真皮的制作方式,以保证应有的权益。
11：德国、意大利的汽车专业真皮只能用1---2年
根据使用测试,真正的德国、意大利优质汽车专业真皮的正常使用年限一般为5--6年，如果使用不是非常频繁，可以用到8年--10年左右。真皮座套厂家一般可作3--5年的保证。
12：近年来，我国的汽车美容业中呈现越来越多的安装真皮汽车座套业务，确切满足了一些讲舒适又有经济实力的车主需求，但安装前一定要他细心辨别皮质以免受骗。
另外，必定要安装"真皮座套"。真皮座套是依据车座大小"量体裁衣"缝制而成，与座椅周密、坚固地联合一体，与原装真皮座套无异。而"真"则相似普通的汽 车座套，做好后朝上一套即大功告成。这样的座套由于与座椅不是一体，在汽车行驶
中容易因揉搓而撕裂。
